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        壓路機(jī)是工程設(shè)備建筑中的一個(gè)重要范疇，是屬于道路設(shè)備中的?？梢阅雺荷承?、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。既然用處很多，那么在施工中掌握以下6個(gè)技巧，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
        技巧一：壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)該先輕后重。開(kāi)始的時(shí)候土體松軟，壓路機(jī)如果太重，會(huì)造成土體堆積，厚度不均，壓實(shí)度也得不到保障。故先用輕壓路機(jī)，將土體均勻壓實(shí)，等路基土體有一定強(qiáng)度后，再用重壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。若為振動(dòng)壓路機(jī)，首先應(yīng)靜壓，然后由弱振到強(qiáng)振。
        技巧二：壓實(shí)速度應(yīng)該先慢后快。壓路機(jī)的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)增加應(yīng)逐漸增加，也即初壓時(shí)要以較低的速度進(jìn)行碾壓，這樣可以延長(zhǎng)碾壓力作用時(shí)間，直到土體變形，避免產(chǎn)生碾壓輪擁土現(xiàn)象，防止壓路機(jī)陷車(chē)等異常情況發(fā)生。隨著碾壓遍數(shù)增加，鋪筑層的密實(shí)度也迅速增加，碾壓速度則有利于提高鋪筑層表層的平整度和提高壓路機(jī)的作業(yè)效率。
       技巧三：直線(xiàn)段及不設(shè)較高的大彎道路段應(yīng)該先邊后中。壓路機(jī)從路基的外側(cè)，沿路基延伸方向，逐漸向路基中間處進(jìn)行碾壓，以形成路拱，便于排水。
       技巧四：設(shè)有較高的小彎道路段，應(yīng)由內(nèi)向外，由路基低處向路基高處進(jìn)行碾壓，形成單向的較高橫坡。
    　技巧五：坡道碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在后面。上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。
下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
       技巧六：作業(yè)時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振，停車(chē)時(shí)應(yīng)先停振后停車(chē)，避免原地振動(dòng)。